{"product_id":"ktm-390-adventure-r-annee-2026","title":"KTM 390 Adventure R - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 390 Adventure R - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"291\"\u003eLa \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eKTM 390 Adventure R\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e assume clairement son orientation tout-terrain face à une version plus routière comme la X. Ici, tout est pensé pour sortir du bitume et aller chercher du terrain engagé, avec des choix techniques qui font toute la différence dès les premiers mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"293\" data-end=\"713\"\u003eLa première chose qui change, ce sont les suspensions : la R passe à environ 230 mm de débattement contre 200 mm sur la X. Concrètement, ça se traduit par une moto plus haute, capable d’encaisser les chocs, les pierres et les ornières avec beaucoup plus d’aisance. Cette hauteur supplémentaire offre aussi plus de garde au sol, essentielle dès que le terrain devient technique, là où la X montrera plus vite ses limites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"715\" data-end=\"1091\"\u003eAutre point clé, la partie-cycle est clairement orientée off-road, avec une roue avant de 21 pouces (contre une configuration plus routière sur la X), ce qui améliore le franchissement et la stabilité dans le meuble. Résultat : la R est plus à l’aise dans les chemins, mais demande aussi un peu plus d’engagement et de technique, notamment pour les pilotes moins expérimentés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1093\" data-end=\"1425\"\u003eCôté comportement, la différence est nette : la R est plus vive et plus efficace en tout-terrain, mais forcément un peu moins confortable et tolérante sur route que la X. Là où la X privilégie la stabilité et le confort sur longs trajets, la R mise sur la capacité à passer partout, quitte à être un peu plus exigeante au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1427\" data-end=\"1655\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eEn résumé, la 390 Adventure R est faite pour ceux qui veulent une vraie machine d’exploration, capable d’aller loin du bitume avec confiance. Moins accessible que la X, mais bien plus performante dès que le terrain se complique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/bikehousester.com\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e390 Adventure R 2026\u003c\/span\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003e398.7cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique. 45cv. Système de gestion moteur Bosch avec RBW\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 176\u003c\/span\u003e Kg (tous pleins fait), 14L de réservoir. Disque avant en 320mm et arrière en 240mm. Empattement de 1481mm. Fourche WP APEX Ø43mm et amortisseur WP \u003cspan\u003eAPEX Split Piston\u003c\/span\u003e. Hauteur de selle 870mm. ABS\u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56710887604548,"sku":"KTM390ADVENTURER2026","price":7199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/ktm-390-adventure-r-2026.png?v=1777542096","url":"https:\/\/bikehousester.com\/products\/ktm-390-adventure-r-annee-2026","provider":"oxmoto","version":"1.0","type":"link"}