{"product_id":"ktm-990-duke-annee-2026","title":"KTM 990 Duke - Année 2026","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eKTM 990 Duke - Année 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003csection class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" data-turn-id=\"request-69ef170f-c59c-83eb-ae33-a3ff29aaa86d-21\" data-testid=\"conversation-turn-46\" data-scroll-anchor=\"false\" 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Ici, on parle bien de la version “standard”, pensée pour offrir un maximum de plaisir sur route sans tomber dans l’extrême d’une déclinaison plus radicale comme la version R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"310\" data-end=\"740\"\u003eSon bicylindre de 990 cc délivre une puissance généreuse avec un couple bien présent, offrant des relances franches et une belle allonge. Là où une \u003cspan class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"\u003e\u003cspan class=\"whitespace-normal\"\u003eKTM 790 Duke\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e reste très efficace, la 990 apporte plus de coffre et une capacité à maintenir un rythme élevé sans effort. En comparaison avec la version R, le moteur conserve toute sa vigueur, mais avec une gestion plus tolérante et exploitable au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"742\" data-end=\"1138\"\u003eCôté châssis, la 990 Duke standard privilégie l’équilibre entre sport et confort. Les suspensions sont performantes mais moins extrêmes que sur la version R, ce qui la rend plus agréable sur route ouverte et moins exigeante sur les longs trajets. Là où la R va chercher la précision maximale et un comportement très affûté pour l’attaque, la version standard reste plus polyvalente et accessible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1140\" data-end=\"1461\"\u003eLe même constat s’applique au comportement global : la 990 Duke standard est vive, précise et joueuse, mais sans le côté radical d’une version R, qui sera plus rigide, plus incisive et orientée performance pure. Ici, tu profites d’une moto capable d’attaquer fort, tout en restant confortable et maîtrisable au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1463\" data-end=\"1778\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eEn résumé, la 990 Duke standard est le choix idéal pour ceux qui veulent une grosse cylindrée performante et fun, sans basculer dans une machine trop exigeante. Moins extrême que la version R, mais largement suffisante pour se faire plaisir sur route, elle offre un excellent compromis entre sensations et facilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"mt-3 w-full empty:hidden\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003cdiv aria-hidden=\"true\" class=\"pointer-events-none -mt-px h-px translate-y-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom)-14*var(--spacing))]\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFaites reprendre votre moto en \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/bikehousester.com\/pages\/formulaire-reprise-moto\"\u003ecliquant ici\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFiche technique KTM 990 Duke 2026 :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur : \u003c\/strong\u003ebicylindre 947cm3, 6 vitesses avec démarreur électrique, 123cv. Système de gestion moteur Bosch avec RBW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 179 \u003c\/span\u003eKg (hors carburant). Réservoir 14.8L. Double disques avant en 300mm et arrière en 240mm. Empattement de 1476mm. Fourche WP \u003cspan\u003eAPEX \u003c\/span\u003eØ43mm et amortisseur WP APEX. Hauteur de selle 825mm. \u003c\/p\u003e","brand":"KTM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56720458711364,"sku":"KTM990DUKE2026","price":12949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0067\/3801\/8359\/files\/ktm-990-duke-2026.png?v=1777901247","url":"https:\/\/bikehousester.com\/products\/ktm-990-duke-annee-2026","provider":"oxmoto","version":"1.0","type":"link"}