KTM : L’Excellence Autrichienne au Service de la Performance

Les Pièces d’Origine KTM : Qualité et Fiabilité

Pour garantir des performances optimales et préserver l’ADN de votre moto, il est essentiel d’opter pour des pièces d’origine KTM. Oxmoto vous propose de choisir votre pièce KTM directement sur la vue éclatée de votre moto de cross ou d'enduro. Conçues avec précision et testées selon les standards les plus exigeants, elles assurent une compatibilité parfaite avec votre machine et une longévité accrue. Plus d'une vingtaine de microfiches sont disponibles pour chaque modèle de KTM de la pièce moteur au plastique détaillé, tout y est. Modèle disponible : 65 SX, 85 SX, 125 SX, 250 SX, 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F, 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC, 300 EXC, 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F, 500 EXC-F.

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Oxmoto vous garanti que toutes les pièces sont de l'origine KTM. Nous avons un stock important et nous commandons tous les jours à l'usine autrichienne.

Fiabilité et sécurité : Chaque pièce est développée selon les spécifications constructeur pour garantir un fonctionnement optimal.
Performance garantie : Matériaux de haute qualité et conception spécifique pour préserver les performances d’origine.
Durabilité : Résistance accrue à l’usure et aux conditions extrêmes.
Compatibilité parfaite : Aucun ajustement nécessaire, un montage simple et efficace.

Votre Référence pour l’Univers KTM

Que vous soyez passionné de compétition ou amateur de sensations fortes, notre sélection de pièces et accessoires KTM vous permet de profiter pleinement de votre moto. Explorez notre catalogue et équipez votre machine avec les meilleures pièces pour une expérience de pilotage inégalée !

Une Histoire de Passion et d’Innovation

L’histoire de KTM (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen) débute en 1934, lorsque Hans Trunkenpolz ouvre un petit atelier de mécanique à Mattighofen, en Autriche. Initialement spécialisé dans la réparation de voitures et de motos, l’atelier prend un tournant décisif après la Seconde Guerre mondiale. Face à une demande croissante pour des véhicules abordables, Trunkenpolz décide de concevoir sa propre moto : la R100, lancée en 1951.

C’est en 1953, avec l’arrivée d’Ernst Kronreif en tant que principal investisseur, que l’entreprise prend officiellement le nom de KTM (Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen) et commence à produire en série ses premiers modèles. La marque se fait rapidement remarquer grâce à des motos robustes et performantes, parfaites pour le tout-terrain.

Les Premiers Modèles et l’Expansion

Les années 1950 voient KTM se développer avec des modèles emblématiques comme la Trophy 125 et la Grand Tourist, qui gagnent en popularité sur le marché européen. L’usine de Mattighofen devient le cœur de la production, et KTM commence à poser les bases de son ADN de marque tournée vers la performance et la compétition.

Dans les années 1970, KTM s’impose comme une référence en motocross et en enduro grâce à ses modèles GS 250 et GS 350, qui dominent les compétitions. La marque élargit ensuite sa gamme aux motos routières et développe des moteurs pour d’autres fabricants, affirmant ainsi son savoir-faire technique.

KTM et la Compétition : Une Histoire de Victoires

KTM s’investit très tôt dans les courses de motocross et d’enduro, remportant ses premiers succès dès les années 1970. Son entrée dans le Rallye Dakar en 1994 marque un tournant décisif : après plusieurs années de développement, la marque autrichienne décroche sa première victoire en 2001 avec Fabrizio Meoni. Depuis, KTM a dominé le Dakar pendant plus de 18 ans consécutifs, affirmant sa suprématie dans les courses d’endurance extrême.

Durant l'histoire de KTM, de grands noms du sport motocyclisme garnissent le musée de la marque à Mattighofen comme Heinz Kinigadner, Shane et Darryl King, Joel Smets, Antonio Cairoli, Marvin Musquin, Ryan Dungey, Jeffrey Herlings, Jorge Prado ou encore Tom Vialle.

KTM Aujourd’hui : L’Innovation au Cœur de la Marque

Avec une présence mondiale et une gamme complète en cross et en enduro, KTM continue d’innover et de repousser les limites de la performance. L’usine de Mattighofen reste le centre névralgique de la production, où ingénieurs et pilotes travaillent main dans la main pour développer les prochaines générations de motos KTM.

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Spring (13,9) 37-32 rebound cp

KTM/GASGAS/HVA

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